新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段(雲南段),從何家地大橋(貴州境內)昆台尾(DK977+654.24)起,穿越壁板坡隧道,沿既有盤西線走行,到曲靖後沿既有滬昆鐵路走行,經過富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明,最終到達昆明南(DK1169+928),正線長度為192.29km。沿線設富源、曲靖北、嵩明中間站。線路先後數次跨越既有盤西線、滬昆線和在建的沾六線(沾益車站)。線路數次跨越320國道、昆曲高速、曲勝高速、昆石高速公路。

其主要工程(不含引入昆明樞紐工程)有:區間路基土石方1505.3144萬m3;站場路基土石方338.4845萬m3;特大橋、大橋、中橋127座,60476.79延長米;小橋3座,1191.6頂平米;涵洞190座,5095.49橫延米;隧道39座,84494延長米;正線鋪軌367.66km;站線鋪軌9.38km;鋪岔46組;鋪道床5083m3。無碴道床372.61鋪軌公裏。其站前工程3標段由中鐵十二局集團有限公司與中鐵十六局集團第三工程有限公司聯合體共同承建    

中鐵十六局集團第三工程有限公司前身為中國人民解放軍鐵道兵第十一師五十三團,組建於1952年2月,1984年1月並入鐵道部,更名為鐵道部第十六工程局第三工程處,2002年6月企業改製改為現名。公司為國家綜合性一級企業,具有公路、市政工程施工總承包一級,鐵路、房建工程施工總承包二級,橋梁、隧道、機場場道、土石方、公路路基工程施工專業承包一級資質。

公司現有總資產4.23億元,其中固定資產淨值9600萬元,注冊資本金15000萬元。公司擁有滿足年施工能力25億元以上所需的各級各類管理人員、工程技術人員及技術工人,施工機械和檢測設備配套齊全,實現了機械化一條龍作業。

中鐵十二局集團有限公司集團公司下屬14個子公司,擁有員工16500餘人,其中一級建造師700多名,各類專業高級職稱人才800餘名。企業總資產224億元,擁有各類機械設備4700餘台(套),綜合機械化施工程度88.8%,年施工能力350億元以上。2009年全集團新簽合同額461億元,完成總產值346億元。

企業在鐵路、公路、隧道、橋梁領域具有較強施工實力,先後參加了廣深線、京九線、秦沈線、寧西線、渝懷線、膠新線、朔黃線、青藏線、浙贛線、蘭武二線等鐵路主幹線建設及電氣化改造、提速改造,參建了武廣、鄭西、石太、合武、溫福、膠濟、甬台溫、廣深港、京石、滬杭等鐵路客運專線,在京滬高速鐵路建設中承擔著第一大標第四標段的施工任務。參加了國家高速公路網規劃首都放射線、南北縱向線、東西橫向線等“7918網”中多項高等級公路項目的建設。先後在黃河上建橋6座,在長江上建橋4座,承建跨海灣大橋3座,在鬆花江、珠江等水係建橋多座。在已建成並正式運營的國內第二鐵路長隧——全長20公裏的蘭武鐵路烏鞘嶺隧道施工中,創出優良業績;在建設中的長(治)平(順)高速公路虹梯關隧道施工中,創出人工鑽爆法施工單口月掘進556米的世界紀錄。企業先後承建10公裏以上特長隧道20多座,承擔900噸箱梁製運架任務約10000餘孔,2009年全集團建成隧道163公裏、橋梁237公裏。

2013年,中鐵十二局集團有限公司與中鐵十六局集團第三工程有限公司聯合體與我司簽訂鋼材供應合同,2013年9月開始第一批物資供應,到2015年9月,完成6萬餘噸鋼材物資供應,在供應過程中保質保量,積極配合,得到中鐵十二局集團有限公司和中鐵十六局集團第三工程有限公司的深度認可,建立起良好的合作關係。


2017年05月27日

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